Проигрыватель виниловых пластинок, разработанный AMG с участием лучших мировых экспертов аналогового звуковоспроизведения.

Шасси проигрывателя, выполненное из 25 мм листа авиационного алюминия, опирается на три регулируемые по высоте алюминиевые ножки с медно-стальными шипами. В качестве опции предлагается окантовка из древесины благородных пород.

Осевой 16 мм прецизионный подшипник помещен внутрь двух герметизированных радиальных подшипников, обеспечивающих непрерывную циркуляцию масла.

Диск из авиационного алюминия диаметром 318 мм и весом 11 кг лежит на массивной подложке из нержавеющей стали. Утяжеленная окантовка диска обеспечивает улучшенный эффект маховика. Шпиндель имеет механическую развязку с шасси.

Прижим из анодированного алюминия с обратной резьбой, накручивающийся на шпиндель, гасит вибрации.

Съемная массивная площадка под тонарм имеет отверстия по тонарм AMG или Graham.

Прецизионный двигатель постоянного тока Lorenzi 2 – бесколлекторный, малооборотистый, закаленный тщательно отполирован. Массивный маховик обеспечивает достаточную инертность. Моторный отсек механически развязан с шасси с помощью пяти резинометаллических демпферов. Питание 24 В (пост.) поступает с внешнего блока с понижающим трансформатором и разъемом для IEC сетевого шнура.

Проигрыватель имеет три скорости вращения диска: 33,3, 45 и 78 об/мин. Скорость вращения может точно подстраиваться. Смена скоростей, а также включение и выключение двигателя осуществляются с помощью схемы управления.

Шкив выполнен из нержавеющей стали и тщательно отполирован. Диаметр и эластичность резинового пассика строго одинаковы по всей его длине.

Тонарм V12 с эффективной массой 12 г вместо стандартного кардана оснащен двумя шарнирами. Вертикальный подшипник по своей конструкции похож на подшипники роторных головок вертолетов. С помощью пары пружин, выполненных из 0,5 мм стальной проволоки, возможна настройка азимута. Горизонтальный вал подшипника, выточенный из закаленной инструментальной стали с минимальными допусками, опирается на платформу с игольчатым подшипником, конструкция которого полностью исключает возникновение люфта. Конструкция тонарма отличается высочайшей точностью исполнения и не требует периодической настройки и обслуживания.
Трубка тонарма выполнена из анодированного авиационного алюминия. Двухкомпонентный противовес оснащен виброразвязывающими втулками из тефлона. Внутренняя проводка тонарма выполнена многожильным медным проводом. Антискейтинг – магнитный, реализован с помощью магнитного кольца и двух магнитных стержней. Магнитное поле сконцентрировано строго внутри секции подшипника и не оказывает влияния на головку.
Прецизионная система установки и фиксации вертикального угла позволяет производить регулировку во время воспроизведения пластинки.